John Deere 445



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Houston, bir problemimiz var

Həyat yoldaşım John Deere bağ traktorumuzun daha az performans göstərdiyini söyləyir. Bu çox qeyri-adi bir şeydir. Yabanı otları püskürtmək və bitki ilə dolu bir araba ilə gəzmək kimi hər şey üçün istifadə edir.

Mənə deyir ki, ot biçməyə gedəndə elə bil mübarizə aparır. "Güc yoxdur" hesabatıdır. Həm də yeni bir titrəmə var. Satıcıdan 4 rəqəm ola biləcək bir qanun layihəsindən qorxaraq bir nəzər yetirsəm daha yaxşı olardı.

Giderme

Atlayıram və bir fırlanma üçün götürürəm. Tamam işləyir. Çəmənliyə yaxınlaşıram və biçici göyərtəsində fırlanıram. Aldığım cavab bir minilliyə mobil telefonundan imtina etməsini söyləməyə bənzəyir. Mühərrik balks edir, göyərtə yırğalanır və biçəndəki bıçaqlar sürətə gəlmək üçün yavaş olur. Döndükdə biçmək cəhdləri acınacaqlı olur. İnanılmaz hesab etdiyim otları bu şəkildə biçdiyini söyləyir.

Bir baxış üçün mağazaya baxın. Göyərtədən çıxıb baxıram. Kəmərin çox kobud vəziyyətdə olmasından başqa hər şeyin qaydasında olduğu görünür. Hər yerdə rezin əskikdir. Çatlamış, elyaflar var və getməlidir. Ona “bir problem tapdım” deyə məruzə edirəm. “Problemi həll etdim!” Deməyəcək qədər ağıllıyam. Bu sözlər keçmişdə məni təqib etdi. Arvadımdan bir kəmər götürməsini xahiş edirəm. Satıcıyı çox yaxşı tanıyır. Yaşıl məhsullarımız çoxdur.

Əlimdəki bir kəmərlə göyərtəni sökürəm və bir az səy göstərərək yerimdəki yeni kəmərə sahibəm. Bir saat ərzində göyərtə yenidən açılır. Bir test fırlanma vaxtı. İşlər yaxşılaşdı. Göyərtə çox hamar. Güc orada deyil, lakin kəmər sıx və sərt görünür. Ondan xahiş edirəm ki, ertəsi gün bunu sınasın. Hesabat yaxşı deyil.

Gün 2: biçici göyərtə

Traktoru işə salıram, biçicini məşğul edirəm və geri hippi hippi sarsıntı gəlir.

Tamam, qeyd üçün çəngəl quruldu. İş bitənə qədər bu işdən çıxmaq fikrində deyiləm. Bu müddətdəyəm. Məni döyməyəcəklər. Hələlik Winston Churchillin həll ediləcəyi zaman mənim üçün heç bir şeyi yoxdur.

Çörek biçən göyərtə qapalı gəlir. 10 nöqtəli yoxlama bütün armaturların yağlanmasından başlayır və çox azdır. Bunu etdikdən sonra göyərtə traktora qayıdır və test spin daha yaxşı deyil. Həyat yoldaşım dayanıb mənə diler deyir ki, ümumiyyətlə rulmanlar (bıçaqlar üçün) pis olur. Kəməri çıxardığım zaman hər şeyi möhkəm və hamar bir vəziyyətdə verdim ... amma bu, 20 yaşında olan, möhkəm sürülüb islanmış vəziyyətdə qoyulmuş bir maşındır. Bu rulmanlar deyildi.

Göyərtə quraşdırıldıqdan sonra çəmənliyə qayıtdım. Sarsıntı pisləşir. Dükana qayıdın və göyərtə ilə yola salın. Bir şey deyə bilərəm: "Göyərtədə nə qədər çox çalışsam, qaldırılma o qədər sürətli oldu". Hava yolu sənayesi bu cür şeyləri araşdırır və hər dəfə müəyyən bir təyyarənin istehsalını iki dəfə artırdığınız zaman prosesinizin 20% daha səmərəli olacağını söyləyirlər. Altıncı çıxarılmadan sonra satıcı niyə bu müddət barədə heç nə düşünmədiyini bilirəm. Təəssüf ki, bunu təkrar-təkrar etməsən, bu həqiqəti qiymətləndirməzsən.

Mən bunu çəkirəm və buna məcbur edirəm. Sürət qutusundakı yağ səviyyəsini yoxlamaq qərarına gəldim. Mən ona bir açar qoyduğumda bütün sürət qutusu hərəkət edir. Bu doğru deyil. Qısa bir yoxlamadan sonra şanzımanı göyərtəyə aparan beş boltdan dördünün itkin olduğunu görürəm. Heyrət! Vay!

Eureka!

Məncə problemi tapdım. Təəssüf ki, bunlar metrikdir və əlimdə çox sayda bolt yoxdu, amma nədənsə 4 qısa civatam var idi. Göyərtəni bərkidib traktora qaytardım və arvadına bildirdim ki, sarsıntı problemini həll etdim. Sabah yenə baxardım.

3-cü gün: Test qaçışı

John Deere-in üstünə atılıb otların üstünə yollanıram. Sarsıntı bitdi, amma güc məsələsi hər zamankindən daha pisdir. Adam-o-man, itkin boltlarla belə əhəmiyyətli bir problem tapmaq heç bir şey demək deyildi. Beləliklə, dükana qayıdıb gedirəm və göyərtə gəlir. Qiymətləndirmə üçün kəməri çəkib bir mili çıxartmağın vaxtı gəldi. Bu göyərtələrin üç mili və üç bıçağı var. Bıçaq çıxır və mil çıxır. Rulmanlar yaxşı görünür. İndi əlimdə elə sökülmüş şeylər var ki, mən də rulmanları əvəz edə bilərəm. Rulmanlar əbədi qalmayacaq və əşyanı tamamilə parçalamışam, onları da əvəz edə bilərəm. Buna görə hesabat vermək üçün evə qayıdıram. Arvadımdan ertəsi gün 3 dəst rulman götürməsini xahiş edirəm.

4-cü gün: Rulmanlar

Yataklar bahalı idi. John Deere "endirim" tətbiq olundu. Bəlkə JD rulmanları ucuzdur və yaşıl qutular bahadır? Bütün bıçaqları sökərək göyərtəyə yıxıram. Sonra bütün bıçaqları itiləyirəm - niyə olmasın? Doğru dəst ilk idi. Bəzi sınaq və səhvlərlə rulmanların necə çıxarılacağını düşünürəm. Sol tərəf yaxşı gedir və indi ortada. Kasnağı çıxardığımda bir problem görürəm. Kasnağın içərisində bir altıbucaqlı bir çuxur var və milin üzərində tamamilə yox olan bir altıbucaqlı bir dəlik var. İndi yeni bir milə və yeni bir kasnağa ehtiyacım var.

6-cı gün: Şaftı, Rulmanları və Pully'yi bir yerə yığmaq

Yeni şaftı, rulmanları və kasnağı dəyişdirirəm və hər şeyi bir yerə düzürəm. Sonra bütün göyərtəni yağladım. Sürət qutusundakı cıvataları döndərdim və göyərtəni yenidən qurdum. Bu nöqtədə bacardığım şey bütün göyərtənin yenidən qurulması idi. O Winstonu götür, mən yüngül deyiləm.

Göyərtə traktora qayıtdıqdan sonra həyətə çıxıram və düşüb göyərtəyə qoşuluram. Gücsüz. Ən azından artıq göyərtə olmadığını bilirəm. Bu gecəyə buraxacağam və səhər saatlarında yenidən şeylərə baş çəkəcəyəm. Ancaq mən onu buraxa bilmərəm. Bir dəfə, illər əvvəl motorlu evimiz yüksək dişlini itirdi. Mühərrik sızıldayaraq yoldan aşağı düşəndə ​​bunu düşündüm. Köhnə bir mühərrik və şanzıman idi. Bəlkə ötürücü maye az idi. Ferma mağazasında dayandım və bir az ötürücü maye aldım. Yeni bir dişli ilə partiyadan ayrıldım: 3 yüksək. Beləliklə, böyük bir nikbinliklə transmissiyadakı daldırma çubuğunu yoxlayıram. Bu normaldır. Evə bildirmək üçün yeni itilənmiş bıçaqlarla tamamilə yenidən qurulmuş biçici göyərtəmiz var.

Yeddi gün: Mühərrik

Kapotu çıxarıram və bütün mayeləri yoxlayıram. Şeylər yaxşıdır. Mühərrikin üstünə baxıram və rokçu qol qapaqlarını çıxartmağı düşünürəm. Sonra bir bujinin örtülmədiyini fark edirəm. İki buji telindən biri qapalı, əlaqəsi kəsilmiş, meh əsir. İki silindrli 23HP mühərrik bir silindrdə işləyir və onu yalnız yarı gücdə işlədir. Yaxşı, bunun biçən göyərtəsi ilə heç bir əlaqəsi olmadığını düşünürəm.

Tom hartman 01 iyun 2019-cu il tarixində:

İki il sonra 425 geyik aldım, başlamadı. John Deere satıcım adlandı və motoru hər bağladığınız zaman əks nəticə verəcəyini söyləyir. Bu John Deere üzərində 150 ​​saat var idi və mən həmişə onu ən yaxşı vəziyyətdə saxlayıram. Satıcıya apardım və üç gündən sonra çıxmağımı söyləyir. Oraya çatanda mənə dörd kiçik ağ və iki sarı dişli göstərdi. John Deere bunun bu yapon motorlarında problem olduğunu bilirdi, amma heç bir şey etməz. 425-i geri qaytarmaq üçün $ 1,100.00 deməyə ehtiyac yoxdur, mexanikə dedim ki, bu mənim son yaşıl maşınım olacaq. Bu səbəbdən orada yaşıl pul deməkdir.

Mən bunu düzəldəcəyəm MMC 25 May 2019 tarixində:

Güc biçməyin dediyiniz anda, bunun ölü bir silindr olacağını bilirdim lol.

Rick 20 dekabr 2017-ci il tarixində:

Doh, Lol

Deyv Nelson 07 iyul 2017-ci il tarixində:

Klassik İRAN konsepsiyasını izah edən gözəl hekayə. Lazım olduqda yoxlayın və təmir edin!


Videoya baxın: JD 445 customization u0026 restoration project.


ƏvvəLki MəQalə

Kölgədə yemək yetişdirmək

Sonrakı MəQalə

Mənim Təcrübəm Bir Yaddaş Köpük Döşəyi Satın Alma